A kotrógép vezetése során, ha a sebességváltó "ugrik", a gépet időben le kell állítani (vagy tovább kell haladni), majd meg kell találni az okot és megszüntetni a hibát. A konkrét módszer a következő:
(1) Ha sík úton haladva "ugrás" történik, a normál leállítási módszerek szerint leállíthatja a gépet, gondosan megkeresheti az okot, és megszüntetheti a hibát.
(2) Ha emelkedőn haladva "ugró sebességfokozat" van, a hibaelhárításhoz beállíthatja a sebességfokozatot alacsony vagy az első fokozatba, és megvárhatja, amíg a gép leáll, amikor eléri a lejtő tetejét; A „fokozat ugrásánál” le kell állítani a gépet a műveleti alapelveknek és a rámpa-leállás követelményeinek megfelelően, majd el kell végezni a hibaelhárítást.
(3) Ha lejtőn haladva "ugrás" következik be, akkor a sebességváltót a felfelé váltás műveleti alapelveinek megfelelően nagy sebességű állásba kell állítani, vagy "elkapás" (vészhelyzeti lekapcsolás) intézkedéseket kell tenni, és meg kell várni a géppel a lejtő aljára hajtani. Állítsa le ismét a gépet az ellenőrzéshez és a hibaelhárításhoz; ha a "feljebb váltás" és a "sebességváltás" sikertelen, vagy ismét "ugró sebességfokozat" fordul elő (ebben az időben üres fokozat), a vezető szabályozhatja a motor fordulatszámát közepes fordulatszámon (hogy megakadályozza a motor leállását), használja a "pontot fék" módszerrel, hogy a gép lecsússzon a lejtő aljára, majd végezzen hibaelhárítást. Ha a „felfelé váltás”, a „markolás” sikertelen, vagy az „ugrás” ismét megtörténik (ezúttal semleges), és a gép ismét a lejtőn van (ebben az időben a gép lefelé megy a lejtőt nagyon gyors sebességgel" "Múlás"), gyorsan meg kell állnia a lejtmeneti megállás cselekvési alapjainak és követelményeinek megfelelően, majd le kell vonni a hibát.
